再获8艘散货船订单，小导管按图定做在很多船厂一单难求的情况下，南通象屿这家树立仅一年的“新”船厂手持订单现已不知不觉逾越30艘了，手持订单排名更是现已进入我国船厂前20名。

　　据悉，南通象屿海洋装备有限公司现已接获日本船东DounKisen算计6艘散货船订单，总价值约为1.64亿美元。

　　消息人士称，Doun Kisen在南通象屿订造了2+2艘64000载重吨Ultramax型散货船和2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，交给期定于2020年上半年。这批散货船将选用IMO Tier II排放规则缔造。消息人士称，4艘Ultramax型散货船订单现已判定，但2艘Kamsarmax型散货船订单现在仍在洽谈之中。

　　据了解，Doun Kisen是全球最大的私家船东公司之一，旗下船队拥有约120艘在运营船舶，包含VLOC、Newcastlemax型散货船、阿芙拉型油船、集装箱船、冷藏船、液化气船和化学品船等，Doun Kisen的大部分船舶租借给日本邮船、商船三井、川崎汽船、第一中心汽船等日本航运公司，此外还有一些船舶租借给海外运营商。Doun Kisen旗下大部分船舶均由日本国内船厂缔造，Doun Kisen此次转向南通象屿订造新船是除船价有优势外，很重要的是南通象屿供应更早的交给时间，而现在大部分日本船企只能供应2021年初步的交给档期。

　　其他，就在不久前，希腊船东MasterShips Management(MSM)也在南通象屿下单订造了2艘Ultramax型散货船，新船将分别在2019年8月和2020年年初交给，新船将选用IMO Tier II标准缔造。2艘散货船具体价格现在还不清楚，业内人士估量每艘造价约为2400万美元。据国际船舶网了解，MSM的订单为1+1艘Ultramax型散货船，但MSM还未实行备选订单。小导管按图定做

　　克拉克森最新数据显现，不包含此次8艘订单，南通象屿手持订单30艘，其间22艘散货船，3艘化学品船和4艘集装箱船，散货船主要以64000载重吨为主。截止7月15日，南通象屿手持订单排名504365总吨，按总吨排名我国船厂第19位，仅次于老牌民营船厂扬帆集团。只是一年多，从“明德重工”破产重组到现在，“象屿速度”让南通象屿现已完美变身。